位于彼尔姆（Пермь）有一处特有私东说念主博物馆，馆内展示了各式航空器。博物馆的主东说念主曾从事废金属回收职责，但他舍不得将确切竣工的飞机和直升机“送去拆解”。于是，这些从“报废”气运中被补救出来的飞翔器，最终构成了一个小而兴趣兴趣的展览。缺憾的是，在俄国，博物馆业绩很少能结束盈利，最终博物馆不得不关闭。部分展品被飘扬到其他博物馆，部分则恭候着我方的气运。

其中一件展品是一架米-8T型直升机，注册号为RA-22541。把柄博物馆主东说念主的说法，这架直升机着手是在空军投军的，把柄网上的贵府，曾作事于苏联民航总局（МГА СССР），到了90年代，它转入私东说念主手中，曾属于雅伊文斯克的一个鸡蛋厂，用来运载鸡蛋、小鸡和母鸡 :) 这架直升机于1973年在喀山直升机厂树立，1999年因投军年限到期而退役。今天，它成了博物馆的一部分。

在进口处，门左边有一台绞车规模台。内饰保存细腻，固然在鸡蛋厂职责多年，并莫得受到严重毁伤。

客舱的内壁上仍然留有铭牌和技巧标记。

让咱们来看一下飞翔员的驾驶舱，它确切是完整的。从投军到退役，一直受到全心顾问，是以里面莫得任何姿首或是零件的丢失。

左侧是机长的职责位置。

投入到了机长的位置，环视四周。直升机的姿首相对固定翼飞机，直升机的姿首简化了好多。

这是第二飞翔员的职责位置（副驾），驻防看，连自动飞翔规模系统（АЧС）王人在，这可辱骂常萧疏的情景。

驾驶舱中间还有一位机构成员，其实它是机械式——自动驾驶仪。

好了，就到这里了。

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