当地时分25日，一架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁。目下已阐明有38东谈主遭难，29东谈主生还。

哈萨克斯坦交通部部长卡拉巴耶夫25日暗示，本日在该国失事的客机于当地时分11时02分参加哈萨克斯坦领空，11时28分通讯中断。机上共有67东谈主，来自阿塞拜疆、俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦，包括62名乘客和5名机组东谈主员。坠机事件导致38东谈主遭难，29东谈主生还。

卡拉巴耶夫阐明，来自阿塞拜疆的37名乘客中，23东谈主遭难，14东谈主幸存；来自吉尔吉斯斯坦的3东谈主一谈生还；来自俄罗斯的16名乘客中，7东谈主遭难，9东谈主生还；来自哈萨克斯坦的6名乘客一谈遭难；此外，5名机组东谈主员中，2东谈主遭难，3东谈主生还。

客机漂荡数据记载仪已被找到，访谒责任仍在进行。哈萨克斯坦、阿塞拜疆政府均已晓谕确立国度委员会，访谒坠机原因。

哈萨克斯坦称将与坠毁客机制造商互助访谒事故原因

当地时分25日，哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫暗示，哈萨克斯坦当局将与坠毁飞机的制造商巴西航空工业公司互助访谒飞机失事原因。

博祖姆巴耶夫本日暗示，目下坠机初步原因尚不成细目，众人将开展责任并访谒明晰。目下远不成下论断。哈方仍是确立了一个跨部门的访谒步履小组。他们将收罗通盘左证，进行必要的断然，并据此细目坠机原因，还要对黑匣子进行解码。哈方会将死心公布于众。

巴西航空工业公司：愿赐与协助

巴西航空工业公司本日也发表声明，暗示对阿塞拜疆航空公司客机在哈萨克斯坦阿克套隔邻坠毁事件深感追悼，并向遭难者和伤者的家东谈主、一又友、共事等暗示怀念和慰问。巴西航空工业公司称正在柔和事态发展，并愿向磋议掌握当局赐与协助。

哈萨克斯坦蹙迫情况部：数百东谈主参与坠机现场解救责任

据哈萨克斯坦蹙迫情况部的音信，目下参与现场解救的共有482东谈主、97台开采、2架飞机。哈萨克斯坦、俄罗斯和阿塞拜疆蹙迫情况部门以视频会议的容貌交换信息。哈萨克斯坦蹙迫情况部称，将全天候在飞机坠毁方位开展搜索步履。搜救犬参与搜索，现场还动用了特等开采。

俄罗斯蹙迫情况部25日发布音信称，俄方已派出一架伊尔-76型飞机前去哈萨克斯坦，将本日在坠机事件中受伤的俄罗斯公民运输回莫斯科。

哈萨克斯坦卫生部国度急救医学谐和中心大夫团队也乘坐飞机自哈萨克斯坦都门阿斯塔纳抵达阿克套。

阿塞拜疆航空公司发表声明称，失事客机是一架“Embraer 190”型飞机。据悉，该航班从阿塞拜疆巴库升起，宗旨地为俄罗斯格罗兹尼。俄罗斯联邦航空运载署暗示，这架飞机在漂荡途中出现蹙迫情况后，机长决定飞往阿克套机场蹙迫降落。

阿航客机坠毁原因或为与鸟群相撞

据俄罗斯联邦航空运载署的说法，本架客机在漂荡途中是撞上了鸟群。

据国外民航组织统计，环球每年发生飞鸟撞机事件两万多起。环球每年因飞鸟撞机密付出的代价达100多亿好意思元。飞鸟撞机仍是成为威迫航空安全的最危急身分之一。

飞鸟撞机 能躲开吗？

飞机哪些部位最容易被飞鸟撞击？飞鸟遇到飞机为何不提前躲开而是撞上去？应该怎么注视飞鸟撞击飞机？

中国航空学会《航空学问》主编王亚男暗示，在漂荡经过中，飞机机头前部和机翼前缘，包括能源系统即发动机处于漂荡前沿，因此是最容易碰到鸟撞的部位。

在上述部位中，能源系统若遭受撞击，常常会形成较为严重的效果。极度是当发动机碰到体型较大的飞鸟撞击时，可能使发动机推力消弱或皆备丧失。在顶点情况下，还可能损坏飞机的其他发动机部件，以致激发生气等更严重的效果。因此，发动机的防鸟撞一直是航空界的首要课题。

由于飞机高速漂荡的特点，使得鸟撞难以被灵验障翳。飞机在升起时速率极快，可能达到每小时数百公里，这么的速率和爬升率常常让鸟群无法实时遁藏。

为了防护鸟撞，东谈主类开发了很多手艺。举例，机场配备了完善的驱鸟开采，以确保鸟类难以集中在低空空域，注视鸟类在机场偏激附进环境中聚居。

磋议词，尽管弃取这些门径，仍不成皆备扬弃鸟撞的风险。因为鸟群是出动的生物体欧洲杯体育，未必会在中空当作。即使机场低空莫得鸟群，飞机在起降经过中在其他高度仍有可能碰到鸟群，从而加多撞击的风险。