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本日，一架载有72东说念主的阿塞拜疆航空客机在哈萨克斯坦坠毁，当今已有25东说念主被送医。坠机原因仍未查明，但有媒体报说念可能的原因是与鸟群相撞。

关于飞机这样的硕大无比来说，小小飞鸟会有如斯大的杀伤力吗？

事实上，飞鸟撞机如实拦阻小觑。据海外民航组织统计，人人每年发生飞鸟撞机事件两万多起。海外航空联接会把鸟撞列入A级航空不幸。

(一个视频感受飞鸟撞机时的焦虑氛围)

一个视频感受飞鸟撞机时的焦虑氛围

飞鸟撞机并非个例

最近两个月，我国有三个航空公司皆讲演了飞鸟撞机的“插曲”。

有的是在升空阶段碰到鸟击，为确保安全，机组决定返航；还有的是发生在降落经由中，所幸飞机安全降落，莫得形成延误和极端。

关连截图。图源：海南航空官方微博

与近期这几起事件比拟，发生在2023年8月26日的事件则毛骨悚然许多。

当天，长安航空B737-800/B-1163号机推行梧州至三亚航班。在升空要道阶段，一只翼展1.3米的黑鸢，一头撞上了飞机左侧迎角传感器，导致传感器断裂零散后又被吸入左侧发动机，继而形成发动机挫伤。那时的情况尽头于飞机的一只眼睛瞎了，还濒临多个仪器的故障，一个操作不当皆会导致不成救助的着力。

在万分危机之时，飞行机组恬逸应付、妥善惩办，用时12秒甩手住飞机，从鸟击发生到飞机安全牢固降落，共用时28分钟。

三位机构成员这一“教科书式”操作，确保了机上173名搭客和10名机组东说念主员的生命安全，也因此获取了民航局的通报嘉奖。

长安航空飞行员曹亮、杨紫龙、黄威勉（从左至右）。 图源：长安航空

海外上也有访佛的事件。

2009年1月15日，全好意思航空1549号班机从纽约市拉瓜迪亚机场升空，但在爬升经由中遭到加拿大黑雁撞击，导致两个引擎同期熄火，飞机全皆失去能源。机组东说念主员决定在哈德逊河河面迫降，运道的是，最终机上共155东说念主全数生还。该事件也被称为“哈德逊古迹”，自后该事件还被翻拍成电影《萨利机长》。

由此可见，飞鸟撞机事件并非个例，一朝撞上病笃部件，或是操作不当，着力不胜设念念。

有业内东说念主士默示，一般春秋两季大批鸟类挪动，飞机遇鸟契机较高。加上飞机升空和降落经由中，与一般鸟类的飞行高度险些重合，最容易碰到鸟击。

肉身也会化为“炮弹”

小鸟的肉身，为何会要挟到铜筋铁骨的飞机？要从动能驱动提及。

两个物体相撞，不错简便地用动能大小来估量终结。

动能便是质地乘以速率的平方，在这个公式里，质地固然也病笃，但速率的增多会导致动能显耀增多。

小鸟飞得固然不快，但飞机然而以数百公里的时速在敞开，二者的相对速率极大，导致撞击后的动能也很大。

人人先容，一只体重100克的小麻雀，要是与时速400公里的飞机相撞，可能蓦地产生两吨重的冲击力。

视频截图。图源：YNTV2皆市条形码

在这样的情况下，小鸟的身躯就像“炮弹”，打在机身上还好，要是撞击发生在驾驶舱窗口、传感器纰漏发动机叶片上，皆很有可能影响飞机的平素飞行。

关连数据表露，飞机上最常被飞鸟撞击的位置是机翼，其次是位于机头的雷达罩和风挡。固然发动机遭受鸟击的概率相对较低，但发动机一朝损坏，继而影响飞机的能源，其着力可能是最严重的。

也许有东说念主要问，小鸟为何这样傻，看到飞机还不躲开？

现实上，飞机的速率比小鸟要快上一个数目级，即便小鸟留神到了飞机，但要完成逃匿，亦然十分清贫的事情。

形成事故的概率很低

既然“飞鸟撞机”会有这样严重的着力，是否乘坐飞机不再安全？

那也不需要过于顾虑。

早前也提到，飞鸟撞击时时发生在升空纰漏降落阶段，交易客机的巡航高度很高，一般在6000米以上，而鸟类时常飞行在100米至300米的低空，唯有少许数的鸟类能飞到6000米以上的高空，是以飞机在平素飞行时一般不会撞到鸟。

况兼，为了镌汰在机场隔壁发生飞鸟撞击的风险，东说念主们念念了许多看法。

一是“驱”——

许多机场皆配备有特意的驱鸟东说念主，他们有驱鸟枪、捕鸟网等多样装备，能空洞应用鸟类发怵的声息、光泽、气息等，对机场隔壁的鸟进行有用驱赶。在一些机场，致使还培养了特意用来赶鸟的猎鹰。

驱鸟员在搜检机场声波驱鸟仪的责任情况。图源：兰州新区报

二是“躲”——

要是发现升空纰漏降落轨说念的前列有鸟群步履，机场塔台会实时示知飞行员，推迟升空纰漏落地，从而躲闪鸟群。飞行员也可能主动退换飞行高度来躲闪鸟群。

三是“扛”——

针对最“脆弱”的发动机部分，当代飞机中有许多鸟击防护的缠绵，能在一定进度上承受微型鸟类撞击而不失效。万一竟然发生鸟击，飞行员会向大地讲演情况，评估是否需要返航。

一份数据表露，在1990年至2015年，好意思国航空公司共发生16万余次飞鸟撞击事件，而其中唯有0.25%（40次）最终形成了事故。

因此，总的来说，大部分鸟击不会对飞机形成比较严重的损坏，平素情况下，飞机皆能安全落地，咱们也无用过摊派心。

撰文：话题盘问员 钟哲

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